模块化建筑房屋怎么样？模块化建筑的缺点有哪些？

任何事物都有两面性，模块化建筑也不例外；大家想知道模块化建房屋怎么样，它有哪些缺点，虽然模块化建筑具有建设快速、施工过程安全、资源浪费少和促进环境可持续性发展等优点，但其发展还是会受到一些主观与客观因素的限制，其中具有普遍性的问题包括：缺乏技术引导、初始成本高、培训者和投资者少、交通运输受限及连接节点研发不够完善等。
接下来我们一起来看看模块化建筑的缺点，要了解了下事物不仅看优点还要正视它的不足，这样才能更好的做选择。
一、缺乏合理设计
模块化建筑结构设计的合理性对整个项目有较大的影响。其中前期规划设计阶段的决策可决定80%的建筑运营成本。但另一方面，模块化建筑的建设方法与传统建设方法有所不同。
模块运输和现场装配过程中所产生的短期荷载可能会对结构构件产生一定的影响；
模块化建筑所需的基础设施也与传统施工方法不同。目前，许多设计体系是在非模块化建筑背景下发展起来的。
现有的模块化设计方法很大程度上基于传统建筑施工设计，并不能很好地适用于预制装配式模块化建筑。
二、初始成本高
初始成本高是大规模建造模块化建筑的最主要障碍。开发者需要大量的启动资金来建造可制造零部件和模块的工厂，以及采购机器和相关材料。针对中国模块化建筑市场的一项调查表明，预制装配式房屋的成本比传统建筑高26%~72%。
在不少发达国家，虽然模块化建筑的初始成本较高，但施工时间的缩短和现场劳动力的减少可大幅度降低人工成本以抵消可观的初始成本。同时，由于施工时间的缩短，特别是对于可提前投入使用、降低贷款利息费用的商业建筑来说，能更大程度地降低后期成本。此外，技术的改进和模块的批量制作可以节省材料、运输和劳动力的成本。
而在国内，由于施工人力成本不断攀升、对施工质量的严格把控以及对装配化结构需求的提升，这些因素将使模块化建筑结构优势更为明显。因此对模块化建筑施工方法实行标准化操作，以降低初始成本从而达到利益最大化将有很大发展空间。
三、缺乏投资者和熟练劳动力
由于制造模块化构件的工厂初始成本高，普通民众更倾向于使用传统建筑，使得模块化建筑项目缺少制造商和金融机构的资助。
1、预制构件和模块化概念接受度还不够高，企业缺乏创新和变革的动力。
2、具有相关经验的专家和工人的缺乏也阻碍了模块化建筑的快速发展。
3、模块化建筑和传统建筑形式不同，许多从事建筑业的设计者和工人缺少与之相关的经验和技能。
4、沟通成本过高，建房是套精密的流程，目前建筑行业的沟通和协调还不够及时准确。想要降低生产与沟通成本，需要更多面的高效沟通与配合，以确保所需的材料和模块有序到达指定位置并及时展开下一步的工作，保按时交付项目。
如何解决？
通过加深树立模块化建筑在普通民众心中质量良好观念，来进一步推广模块化建筑的建设理念；
对相关从业者进行技术培训，提高施工过程中多方的组织协调能力来实现模块化建筑的进一步发展。
可将BIM技术与当前模块化建筑设计方法相结合，实现信息在设计与生产施工之间的完整传递，进一步加强上下游企业和各专业部门间的信息沟通协调.
四、交通运输困难
在模块化建筑施工过程中，模块需运输至施工现场进行组装，因此交通运输是模块化建筑施工中的重要环节。目前的主要运输方式为道路运输和海上运输。
道路运输情况的考量包含各种因素，例如车辆类型、环境条件和道路适用性等。模块单元的大小在一定程度上取决于运输的经济性。
运输路线和运输方式限制了大型模块的重量和尺寸，若运输过程过于复杂，成本将提高。目前能运输的最大模块尺寸为12m×4.2m。混合式模块结构在尺寸的设置上更灵活，更易于运输。
五、缺乏可靠连接系统
模块间的连接性能很大程度上影响了模块化建筑的结构整体稳定性和强度。目前没有特定的连接器适合于多种模块化单元组件。同时，对于模块外部的安装通常需要使用移动工作平台完成，这使得它们难以在高层建筑中实现。因此，可靠性高、适用性广且能在高层中合理运用的模块连接节点还有待进一步研究。
六、研究趋势与展望
模块化建筑已受到工程界和学术界的广泛关注。在对现有模块化建筑结构相关研究进行归纳总结后发现，国内外学者对模块化建筑的可行性已作了大量研究，但对模块化结构构件的材料性能、模块间的节点连接以及搬运和安装过程中力学性能的研究还相对匮乏，滞后于实际工程中日趋增长的需求。难以满足模块化结构建筑在高层建筑及抗震设防区域的应用。展望模块化建筑相关研究趋势，可包括以下几方面：
1、规范化与标准化。
传统的建筑规范和已有的模块化建筑设计准则，在现有的国内外模块化建筑工程中已有了一定的应用。但由于编著时间较早，概念和理论不够详细系统，且没有得到及时的更新，已不能满足现有的装配式模块化建筑需求，亟需通过更详尽的研究建立适用于模块化建筑的设计准则与设计规范。
2、专业化和通用化。
国内外针对装配式模块化建筑的结构和节点已开展了大量的研究，并在实际应用中表现出良好的性能。但其连接形式缺乏普遍性，难以适用于不同的材料和结构设计，更难以在高层建筑中进行安装。因此亟需通过试验和研究，设计出适用于多种建筑材料和建筑结构形式的、便于在高层建筑结构中安装的专业化和通用化有效连接件。
3、系统化和快捷化。
交通运输路线和运输方式限制了大型模块的重量和尺寸，且对运输过程的经济性有较大的影响。研究表明，混合式模块结构在尺寸的设置上更灵活，更易于运输。因此，需要对结构模块部件和单元的运输和调配进行更为系统的统筹和规划，亟需开发尺寸设置灵活的模块，便于适应各种运输方式和运输条件。
4、智能化和自动化。
模块化建筑投入生产后，其基本建筑模块单元难以根据现场的建设情况进行改动。而现有研究在模块单元的修改、拆卸和再利用方面基本处于空白状态，严重制约了装配式模块化建筑在高层建筑中的应用。因此模块化后期的结构改动和自动化拆卸方面仍有很大的研究空间。